Semav descarta via rápida para ônibus em Prudente

Falta de espaço nas vias e recursos reduzidos. Esses são os motivos alegados pelo secretário de Assuntos Viários (Semav) de Presidente Prudente, Luiz Abel Gomes Brondi, para classificar como simplesmente “inviável” a ideia cogitada pelas empresas de transporte coletivo da cidade de criar uma via rápida para os ônibus, a exemplo do que ocorre em algumas capitais.

Na reunião realizada na Câmara Municipal de Presidente Prudente na última segunda-feira (20), os vereadores esperavam que representantes das empresas Transporte Coletivo de Presidente Prudente (TCPP) e Pruden Express entregassem um plano com sugestões e soluções para o setor, mas eles pediram mais tempo para elaborar um projeto.

Duas ideias apenas cogitadas foram a criação de um corredor para o trânsito de ônibus e a implantação de uma espécie de ouvidoria unificada das duas empresas, que seria o Centro de Gerenciamento Operacional, para um só representante responder pelas duas empresas e coletar informações e reclamações sobre o transporte urbano.

As empresas pediram mais 15 dias para, antes, discutir um projeto com a Semav e depois apresentar o plano sobre o setor aos vereadores e à população. Entretanto, o secretário Abel Brondi já faz questão de descartar a criação de uma via rápida para ônibus. Segundo ele, o trânsito da cidade não comporta tal corredor.

“Não tem como colocar isso devido às características do sistema viário, com vias estreitas. Já temos vários problemas em função dessa dimensão reduzida. Fora que a Prefeitura não tem verba para isso. Será que justificaria ter uma faixa só para o trânsito de ônibus?”, questiona Abel.

Sobre o Centro de Gerenciamento Operacional, o secretário comenta que toda forma de receber reivindicação é bem-vinda, mas lembra que a Semav já realiza esse tipo de serviço atualmente. “Nós fazemos esse tipo de atendimento pelo telefone e quando recebemos uma denúncia vamos verificar o que está acontecendo”, afirma.

O secretário destaca que ainda não recebeu nenhuma proposta das empresas e destaca que os ônibus enfrentam os mesmos problemas que os outros tipos de veículos na cidade. “A situação ideal é uma avenida com 50 metros de largura, mas hoje não é possível. Cada um tem que se adaptar um pouco. Se a proposta for beneficiar o sistema viário, tiver espaço e orçamento, ela será aceita”, comenta.

Com reportagem de Carlos Hideki